Il motocross attira chi ama adrenalina, terra e sound cattivo. Ma se parti a caso rischi due cose:
farti male e sprecare budget in scelte sbagliate. In questa guida trovi un percorso
semplice per iniziare nel modo giusto: scelta della moto, protezioni, pista, tecnica base ed errori da evitare.
1. Sei nel posto giusto per il motocross?
Prima ancora della moto, chiarisciti l’idea: il motocross è fisico, tecnico e richiede manutenzione.
Non è “faccio due giri in campo dietro casa senza casco”. Se:
- accetti di sudare, sporcarti e imparare con calma,
- sei disposto a investire in protezioni serie,
- hai una pista o un crossodromo a distanza sensata,
allora puoi partire. Altrimenti meglio rivedere le aspettative (e magari iniziare con una scuola/lezione singola).
2. Scegliere la moto giusta (non quella più grossa)
L’errore classico: comprare un 450 “perché così non lo cambio più”. Sbagliato. All’inizio serve una moto che
perdona gli errori, non che ti comandi lei.
Linee guida generali
- Giovani / leggeri / zero esperienza fuoristrada: 85–125 2T o 125–250 4T morbidi.
- Adulti con un minimo di esperienza stradale: 250 4T è spesso il compromesso ideale.
- Evita come prima moto: 450 “full power” se non hai background serio o fisico pronto.
- Controlla sempre: altezza sella (devi sentirti stabile), manutenzione documentata, nessun gioco strano.
Meglio una moto usata in ordine, stock, che un missile pieno di modifiche discutibili.
3. Protezioni: dove devi spendere davvero
L’equipaggiamento non è un accessorio estetico. È il motivo per cui ti rialzi, ti scrolli la terra di dosso e riparti.
- Casco cross omologato (marca seria, calzata corretta, mai usato in incidenti).
- Occhiali con lente chiara o fumé, ben aderenti al casco.
- Stivali motocross rigidi: difendono caviglie e tibie.
- Pettorina / chest protector + paraschiena.
- Gomitiere e ginocchiere (meglio rigide/articolate che “di fortuna”).
- Guanti tecnici, maglia e pantaloni rinforzati.
- Neck brace consigliato, soprattutto in pista con salti.
Regola d’oro: se il budget è stretto, taglia sulla moto “figa”, non sulle protezioni.
4. Dove imparare: pista sì, campo abusivo no
Inizia sempre in una pista da motocross omologata o in un’area fuoristrada autorizzata,
mai in campi a caso, strade bianche trafficate o boschi vietati.
Cosa guardare in una pista
- Tracciato con varianti semplici e salti progressivi.
- Regolamento esposto (turni mini/moto grandi, senso di marcia, bandiere).
- Presenza di altri piloti di livello misto, non solo “pro che volano ovunque”.
Molti impianti offrono anche corsi per principianti: è il modo più veloce e sicuro per impostare bene la tecnica.
5. Le basi di guida da imparare subito
Prima di pensare a salti, whip e foto Instagram, concentrati su:
- Posizione in piedi: piedi sulle punte sulle pedane, ginocchia che stringono la moto, busto leggermente in avanti, gomiti alti.
- Uso della frizione: modulare in uscita di curva per dosare trazione.
- Frenata: l’anteriore fa il lavoro grosso, il posteriore stabilizza.
- Sguardo: mai sulla ruota anteriore, sempre 2–3 metri avanti.
Gira piano, ma giusto: la velocità arriva da sola quando la tecnica è pulita.
6. Errori comuni dei principianti (da evitare subito)
- Andare in pista con casco stradale aperto e scarpe da ginnastica.
- Comprare moto troppo potente “così non la cambio più”.
- Saltare ostacoli che non sai leggere, solo perché li fanno gli altri.
- Girare stanchi: quando non tieni più la moto, ti fermi.
- Ignorare manutenzione minima: filtro aria sporco + sabbia = motore finito.
7. Manutenzione base prima/dopo ogni uscita
Niente guida sicura senza moto in ordine. Per ogni giornata:
- Controlla pressione gomme e stato tasselli.
- Verifica freni, leva frizione, gas che torna bene.
- Pulisci e ingrassa la catena.
- Pulisci o sostituisci il filtro aria se hai girato nel polvere.
- Dai un occhio a bulloni e raggi delle ruote.
Sono 10 minuti che ti evitano problemi, rotture e cadute inutili.
8. Quanto spendere per iniziare davvero
Indicativamente (valori da adattare al mercato reale):
- Moto usata entry-level in ordine.
- Set protezioni completo (casco buono in cima alla lista).
- Quote pista / moto club / corsi base.
La combinazione ideale è: moto onesta + protezioni serie + qualche lezione.
Costa meno di rompere la moto (o te stesso) per leggerezza.
9. Conclusione: approccio giusto = divertimento lungo
Iniziare con il motocross in modo intelligente significa:
protezioni giuste, moto giusta, pista giusta, progressione graduale.
Se rispetti questi punti, ti godi il divertimento pieno del cross, migliori più in fretta
e trasformi una passione rischiosa in uno sport gestibile e appagante.