Dopo oltre tre decenni di collaborazione, si chiude una delle partnership più iconiche del design motociclistico europeo: KTM e Kiska Design prendono strade diverse dopo 35 anni di lavoro condiviso. Una decisione che segna un cambio di paradigma per la casa austriaca e che potrebbe ridefinire l’identità stilistica del marchio nei prossimi anni.
Una partnership storica nel design motociclistico
Lo studio Kiska Design, con sede a Salisburgo, ha contribuito in modo determinante all’identità visiva di KTM. Con circa 160 dipendenti e un fatturato annuo di 26 milioni di euro, lo studio ha costruito una lunga collaborazione con il marchio di Mattighofen, da cui derivava circa il 50% dei ricavi.
KTM internalizza il design
La svolta arriva con la decisione di KTM, oggi sotto la guida strategica di Bajaj Mobility, di creare un centro design interno a Salisburgo. L’obiettivo è chiaro: centralizzare il controllo creativo, accelerare i processi decisionali e allineare design e strategie industriali.
Il nuovo hub rappresenterà il cuore dello sviluppo delle moto future, soprattutto in un contesto di forte trasformazione legata a elettrificazione e digitalizzazione.
Una transizione graduale
La separazione non sarà immediata. KTM continuerà a collaborare con Kiska Design durante la fase di avvio del nuovo dipartimento interno, riducendo progressivamente i progetti esterni per garantire continuità stilistica e produttiva.
Il ruolo di Bajaj Mobility
La scelta si inserisce in un piano più ampio di ristrutturazione promosso da Bajaj Mobility, che prevede:
- Semplificazione organizzativa
- Taglio di circa 500 posti di lavoro
- Internalizzazione delle competenze strategiche
L’obiettivo è ridurre i costi e aumentare il controllo diretto sulle decisioni chiave per il futuro del brand.
I dubbi degli analisti
Non mancano le perplessità nel settore. La perdita di uno studio indipendente come Kiska potrebbe ridurre varietà e sperimentazione stilistica, due elementi che hanno reso iconiche KTM e Husqvarna negli ultimi decenni.
In particolare, resta incerto il futuro di Husqvarna, storicamente legata a Kiska Design: seguirà KTM nell’internalizzazione o manterrà collaborazioni esterne?
Il futuro di Kiska Design
Per Kiska si apre una fase di riposizionamento. Dopo l’acquisizione della maggioranza da parte di Loxone nel 2025, lo studio dovrà diversificare il portafoglio clienti e sviluppare nuove opportunità fuori dal mondo KTM.
Una rivoluzione nel design moto
La fine della collaborazione segna un momento storico per l’industria motociclistica. L’internalizzazione del design potrebbe rendere KTM più veloce e integrata, ma resta da capire se riuscirà a mantenere quella forte identità creativa che ha definito il marchio negli ultimi 35 anni.
FAQ KTM e Kiska
Perché KTM lascia Kiska Design?
Per internalizzare il design e avere maggiore controllo creativo e strategico.
Kiska continuerà a lavorare con KTM?
Sì, ma solo durante una fase di transizione graduale.
Cosa cambia per le moto KTM?
Il design sarà sviluppato internamente, con maggiore integrazione tra stile, tecnologia e strategia industriale.
