Perché “RX 450” ma in realtà RXV 450
Molti cercano Aprilia RX 450, ma il nome corretto del modello è RXV 450, versione enduro (off-road) della famiglia RXV/SXV con motore bicilindrico a V di 449 cc. Il progetto debuttò a metà anni 2000 e rimase a listino per alcuni anni, distinguendosi per la rarissima architettura V-twin 77° nel fuoristrada leggero.
Punti chiave
Motore & carattere
V-twin 77° a iniezione, SOHC per bancata, valvole in titanio: erogazione corposa ai medi e allungo da gara; mappature selezionabili su alcuni MY.
Telaio & componenti
Struttura mista: traliccio in acciaio con piastre laterali in alluminio; sospensioni Marzocchi/Sachs a seconda degli anni; freni Nissin.
Numeri indicativi
Peso a secco attorno a 126–142 kg (a seconda delle fonti/anni); potenza dichiarata nell’ordine dei ~60 CV; serbatoio 7,8–12 L a seconda della configurazione.
*Dati variabili per anno/mercato; si consiglia di verificare il singolo esemplare con libretto e documentazione tecnica.
Scheda tecnica (riassunto)
| Voce | Dettaglio |
|---|---|
| Motore | Bicilindrico a V di 77°, 4T, raffr. a liquido, SOHC per bancata, 4 valvole (titanio) |
| Cilindrata | 449 cc |
| Alimentazione | Iniezione elettronica; corpo farfalla ~38 mm |
| Cambio | 5 marce; frizione multidisco in bagno d’olio |
| Telaio | Misto: tubi acciaio + piastre laterali in alluminio |
| Sospensioni | Forcella USD 48 mm (Marzocchi Shiver)*; mono Sachs regolabile* |
| Freni | Impianto Nissin; dischi a margherita (a seconda del MY) |
| Peso (secco) | ~126–142 kg (fonti/anni differenti) |
| Serbatoio | 7,8 L (alcune versioni/kit fino a ~12 L) |
*Componentistica variabile per anno/mercato.
Su strada (e fuoristrada): pro & contro
Pro
- Erogazione fluida e trazione efficace su fondi scivolosi grazie al V-twin.
- Chassis leggero e reattivo; moto diversa da tutto il resto del segmento.
- Oggetto da collezione per appassionati e preparatori (anche in configurazione rally).
Contro
- Reperibilità ricambi non sempre semplice; manutenzione da eseguire con officine esperte del modello.
- Alcune serie iniziali richiedevano attenzioni extra (tenute, messa a punto, airbox).
- Complessità meccanica superiore a un monocilindrico 450 tradizionale.
Cosa controllare sull’usato
- Storico tagliandi e lavori documentati (eventuali “reseal” motore, aggiornamenti centralina/mappature).
- Avviamento e minimo: deve partire a caldo/freddo senza esitazioni e mantenere un minimo regolare.
- Perdite e trafilaggi (acqua/olio), rumorosità anomale di distribuzione e cambio.
- Airbox e filtrazione: verifica integrità tenute/polvere; preferibile filtro in condizioni ottimali.
- Impianto di scarico e calore vicino al mono (sui MY più vecchi verificare eventuali modifiche/aggiornamenti).
- Ricambi: valuta disponibilità locale e tempi di attesa; molti possessori tengono un “donor bike” per parti.
FAQ rapide
Esiste una Aprilia “RX 450” ufficiale? No: il modello corretto è RXV 450 (enduro). La sigla SXV indica la versione supermoto.
Quanta potenza ha? Le fonti parlano di valori intorno ai ~60 CV dichiarati; le misure possono variare per anno e omologazione.
È adatta a lunghi viaggi? Nasce come off-road/competizione. Per viaggi serve una preparazione ad hoc (rapporti, serbatoio, protezioni) e manutenzione scrupolosa.
